01
车载电气系统概述
汽车电气架构演进 · 继电器与保险丝的作用 · 设计目标与挑战
架构基础
02
继电器基础
电磁继电器工作原理 · 触点类型（常开/常闭/转换）· 关键参数
线圈触点
03
保险丝基础
工作原理 · 熔断特性（快熔/慢熔）· 额定电流/分断能力/I²t
保护选型
04
继电器选型指南
负载类型匹配 · 线圈驱动方式 · 寿命与可靠性考量
阻性感性容性
05
保险丝选型指南
线束保护原则 · 负载电流计算 · 环境温度降额 · 浪涌电流耐受
降额热
06
保险丝盒设计基础
盒体材料（PBT/PA66）· 防护等级（IP5K/IP6K）· 安装方式
材料IP
07
继电器盒设计基础
布局原则（散热/EMC）· 引脚标准化 · 防错设计
EMC防反接
08
电路保护策略
过流保护 · 过压保护（TVS/压敏）· 反极性保护
TVSPMOS
09
电源分配设计
常电(B+) · ACC电 · IGN电 · KL15/KL30/KL31定义
KL30KL15
10
负载回路设计
高边驱动 vs 低边驱动 · 预充电电路 · 续流二极管
高边续流
11
线束与端子选型
导线规格(AVSS/AVS) · 端子类型(Molex/TE) · 压接工艺
AVSS压接
12
热管理设计
功率损耗计算 · 散热路径设计 · 热仿真验证
散热FloEFD
13
EMC设计考量
继电器线圈抑制(RC/二极管) · 保险丝盒屏蔽 · 布线规则
RC吸收屏蔽
14
防护与密封设计
防水透气阀 · 密封圈设计 · 灌封工艺(环氧/硅胶)
IP6K灌封
15
可维修性设计
模块化设计 · 快插结构 · 诊断接口预留
快插模块化
16
设计流程与工具
需求分析 · 原理图(CAD) · 3D布局(Catia/UG) · DFMEA
CatiaDFMEA
17
仿真与验证
热仿真(FloEFD) · 机械振动仿真 · 电气仿真(Saber)
FloEFDSaber
18
测试标准与规范
ISO 16750 · ISO 7637 · LV124 (大众标准)
ISOLV124
19
可靠性测试
温度循环 · 湿热循环 · 振动耐久 · 盐雾测试
耐久盐雾
20
生产制造工艺
注塑成型 · 嵌件注塑 · 超声波焊接 · 自动化装配
注塑焊接
21
质量控制
来料检验(IQC) · 过程控制(SPC) · 出厂测试(EOL)
IQCSPC
22
成本优化
物料成本分析 · 模具分摊 · 标准化与平台化设计
平台化模具
23
案例研究1：SUV前舱保险丝盒
某SUV车型前舱保险丝盒设计全过程
案例前舱
24
案例研究2：电动车高压继电器盒
某电动车高压继电器盒设计要点
高压EV
25
案例研究3：商用车24V保险丝盒
商用车24V系统保险丝盒设计差异
24V商用车
26
智能保险丝盒
eFuse技术 · 半导体替代方案 · CAN/LIN通信接口
eFuseCAN
27
功能安全设计
ISO 26262 ASIL等级 · 冗余设计 · 诊断覆盖率
ASIL冗余
28
轻量化设计
铝合金壳体 · 塑料替代金属 · 集成化趋势
轻量铝合金
29
未来趋势
48V电气架构 · 智能配电单元(PDU) · 无线配电
48VPDU
30
课程总结与项目实战
从需求到量产的全流程复盘
实战复盘