车载网络发展史
CAN/LIN/FlexRay/MOST/Ethernet
协议一致性测试重要性
物理层测试(位时序)
数据链路层(帧格式/CRC)
测试工具链
CAN FD vs 经典CAN
帧结构变化
速率切换机制
一致性测试要点
物理层(电压/斜率)
数据链路层(帧格式/校验和)
从节点测试
时间触发+事件触发
通信周期结构
静态段/动态段/符号窗口/NIT
物理层(电气/时钟同步)
协议层(帧编码/CRC/启动)
物理层(光/电信号)
协议层(数据完整性/流控)
测试工具
100BASE-T1/1000BASE-T1
OSI模型映射
与传统以太网区别
面向服务的通信
消息格式(Header/Data)
服务发现(SD)
协议层(序列化/服务发现)
性能测试(延迟/吞吐量)
协议层(消息格式/超时)
网络安全(TLS/DTLS)
统一诊断服务
服务分类(读/写/控制/例程)
会话与安全访问
协议层(服务ID/子功能/格式)
时序测试(P2/P3时间)
测量与标定协议
传输层(CAN/Ethernet)
命令与数据采集
协议层(命令序列/DAQ)
性能测试(采样率/传输效率)
AUTOSAR架构
通信栈分层(COM/PDUR/CANIF/CAN)
RTE通信
时间敏感网络
时钟同步802.1AS
流预留802.1Qbv
帧抢占802.1Qbu
时钟同步(gPTP精度)
调度测试(门控列表)
端到端延迟测试
车联网通信
DSRC vs C-V2X
消息集(BSM/MAP/SPAT)
物理层(PC5接口)
协议层(消息格式/安全证书)
互操作性测试
测试自动化概述
pytest/unittest
测试用例管理
测试报告生成
需求分析/计划制定
环境搭建/执行与缺陷管理
课程总结与展望