- 什么是基于模型的设计
- MBD在发动机控制中的优势
- MBD开发流程概览
- MATLAB/Simulink安装与配置
- 嵌入式编码器安装
- 必要的工具箱介绍
- Simulink界面介绍
- 常用模块库
- 信号线与总线
- 子系统与封装
- Stateflow界面与概念
- 状态与转移
- 流程图与函数
- 事件与广播
- 发动机工作原理简介
- 均值模型介绍
- Simulink中搭建简易发动机模型
- 曲轴位置传感器建模
- 爆震传感器建模
- 氧传感器建模
- 温度与压力传感器建模
- 喷油器建模
- 点火线圈建模
- 节气门执行器建模
- VVT执行器建模
- 喷油脉谱标定与查表
- 点火提前角开环控制
- 怠速空气控制开环策略
- PID控制器原理
- PID在Simulink中的实现
- 抗积分饱和设计
- 氧传感器信号处理
- 空燃比PID控制器设计
- 燃油修正策略(短期/长期)
- 目标怠速设定
- PID怠速控制器
- 负载扰动补偿
- 怠速稳定性优化
- VVT机构原理
- VVT开环/闭环控制
- 凸轮轴位置同步逻辑
- 踏板信号处理与合理性检查
- 驾驶员需求扭矩计算
- 跛行回家模式
- Embedded Coder配置
- 数据类型定义与别名
- 代码生成报告解读
- AUTOSAR架构简介
- Simulink中配置SWC
- 生成符合AUTOSAR标准的代码
- ASAP2标准简介
- Simulink中生成A2L文件
- 标定变量定义与测量信号
- 模型在环(MIL)测试方法
- 软件在环(SIL)测试方法
- 测试用例设计与覆盖度分析
- 硬件在环(HIL)系统介绍
- HIL测试平台搭建
- 实时仿真与闭环测试
- OBD-II标准简介
- 故障码(DTC)管理
- 故障响应与恢复策略
- 传感器合理性检查
- 信号范围与变化率检查
- 传感器故障下的跛行策略
- 执行器电路诊断
- 执行器响应监控
- 执行器故障下的降级模式
- CAN总线协议简介
- CAN报文解析与发送
- Simulink中CAN通信模块使用
- 标定协议简介
- Simulink中集成XCP从站
- 在线标定与测量
- Bootloader原理
- 基于CAN的刷写流程
- 安全性与校验机制
- ISO 26262简介
- ASIL等级与分解
- Simulink中的功能安全设计模式
- 四缸汽油机ECU控制代码生成
- 从需求到代码的完整流程
- 常见问题与调试技巧
- MBD技术发展趋势
- SOA在发动机控制中的应用
- 学习路径与资源推荐