- TCU在自动变速箱中的作用
- TCU硬件架构 (MCU/电源/驱动/通信)
- TCU软件分层架构 (应用层/基础软件层/硬件抽象层)
- AT/DCT/CVT/AMT 工作原理与特点
- 换挡过程动力学分析
- 离合器与制动器控制原理
- Simulink建模环境介绍
- 常用模块库 (Sources/Sinks/Math/Discrete)
- 子系统与封装技术、信号线与总线
- Stateflow状态机建模
- 状态转移图、流程图、真值表
- 事件驱动编程、层次化状态机设计
- 单参数换挡规律 (车速)
- 双参数换挡规律 (车速+油门开度)
- 动态三参数换挡规律、经济性与动力性策略
- 离合器接合过程 (空行程/滑摩/同步/锁止)
- 目标扭矩计算、PID压力控制
- 滑摩功与温度保护
- 发动机扭矩请求与响应
- 变矩器锁止控制、换挡扭矩干预
- 扭矩相位控制
- 升挡过程 (降扭-摘挡-选挡-挂挡-恢复扭矩)
- 降挡过程 (升扭-摘挡-选挡-挂挡-恢复扭矩)
- 动力换挡与中断换挡
- 电磁阀特性建模 (PWM/流量-压力)
- 油路压力动态建模
- 液压执行机构 (离合器/制动器活塞) 建模
- 整车阻力模型 (滚动/空气/坡度/加速)
- 发动机外特性与部分特性模型
- 传动系统模型
- 驾驶员意图识别 (加速/制动/滑行)
- 目标加速度计算、踏板解析模型
- 自适应巡航 (ACC) 中的驾驶员模型
- AUTOSAR架构简介
- MCAL、ECU抽象层、服务层
- NVRAM管理、诊断通信、看门狗管理
- CAN 2.0与CAN FD基础
- 报文格式与ID分配、DBC文件解析
- TCU与ECU/ESP/VCU信号交互
- CCP/XCP标定协议基础、A2L文件解析
- UDS诊断协议 (ISO 14229)
- DTC管理与故障处理策略
- 转速传感器 (霍尔/磁电式) 信号调理
- 油温传感器 (NTC) 线性化处理
- 位置传感器 (LVDT/Hall) 标定、信号滤波
- 电磁阀PWM驱动 (频率/死区补偿/抖动)
- 电机驱动 (步进电机/直流电机)
- 故障诊断 (开路/短路检测)
- ISO 26262功能安全标准概述
- ASIL等级分解
- TCU安全机制 (内存保护/程序流监控/冗余校验)
- 模型在环 (MIL) 测试方法
- 软件在环 (SIL) 测试方法
- 硬件在环 (HIL) 测试平台搭建、测试用例设计
- dSPACE MicroAutoBox/ETAS ES910介绍
- RCP系统搭建流程
- 从Simulink模型到RCP代码生成、实车调试
- Embedded Coder配置
- 代码生成优化 (数据字典/存储类/调度)
- 手写代码与生成代码集成、效率优化
- 标定数据 (MAP/Curve/Value) 管理
- 标定工具 (INCA/CANape) 使用
- 在线标定与离线标定、数据刷写校验
- 传感器故障诊断 (合理性/信号丢失)
- 执行器故障诊断 (响应延迟/卡滞)
- 跛行回家模式设计、故障码管理
- 离合器自适应 (Kiss Point/扭矩传递特性)
- 换挡品质自适应 (换挡时间/冲击度补偿)
- 学习值管理
- 混动变速箱模式切换 (EV/HEV/串联/并联)
- 电机扭矩补偿、能量回收与换挡协调
- P2/P3/P4架构控制差异
- Bootloader与应用程序分区
- CAN刷写协议 (基于UDS)
- 刷写流程 (预编程-编程-后编程)、安全刷写
- TCU休眠与唤醒策略 (CAN/硬线/定时)
- 电源模式状态机 (Run/Sleep/Deep Sleep)
- 静态电流优化
- CAN/LIN/FlexRay网络拓扑
- 信号路由与网关设计
- 网络管理 (OSEK NM/AUTOSAR NM)、时间同步
- MCU选型 (Infineon TC2xx/TC3xx, NXP S32K)
- 电源芯片 (SBC) 选型、驱动芯片选型
- 硬件保护电路设计
- 实验设计 (DoE) 方法
- 全局建模与局部建模
- 标定优化算法 (遗传算法/梯度下降)、后处理
- V模型开发流程
- 需求管理 (DOORS/Polarion)、版本管理 (Git/SVN)
- 功能验收与整车标定、A-SPICE流程简介