2. 退役拆除前期准备：现场勘查、设备清单编制、风险评估、拆除方案制定
各位同行，咱们直接进入正题。风电项目到了退役拆除这一步，前期准备做得好不好，直接决定了后面是顺风顺水还是步步惊心。我干了十几年风电拆除，见过太多因为前期马虎，到现场傻眼的案例。说白了，前期准备就是给整个拆除工程画一张「作战地图」。
2.1 现场勘查：别光看图纸，得用脚量
现场勘查不是走马观花。我个人的习惯是，拿到项目资料后，先看一遍图纸，但绝不迷信图纸。为什么？因为图纸是几年前甚至十几年前画的，现场早就变了。
勘查的核心要点，我总结为「三看一测」：
- 看道路：进场道路够不够宽？转弯半径够不够大？有没有被村民种了庄稼或者堆了杂物？我记得有一次，图纸上标着4米宽的路，到现场一看，只剩2米5，两边全是树。吊车根本进不去。
- 看场地：风机基础周围有没有沉降？有没有积水？地下管线有没有被其他工程改过？这些都得实地确认。
- 看设备状态：塔筒有没有锈蚀？叶片有没有裂纹？机舱有没有漏油？这些直接决定拆除难度。
- 测地基承载力：这个容易被忽略。大型吊车进场，地面承不承受得住？我建议一定要做地耐力测试，别省这个钱。
2.2 设备清单编制：别漏了螺丝钉
设备清单听起来简单，但做细了不容易。我见过有人只列了「风机3台、箱变3台」，结果到现场发现少算了塔筒内的电缆、控制柜、甚至接地扁钢。这些东西虽然不值钱，但拆除时缺了方案，就得停工补。
我建议的清单结构：
| 类别 | 内容 | 备注 |
|---|---|---|
| 塔筒 | 段数、壁厚、法兰规格、防腐层 | 注意是否有内爬梯或升降机 |
| 机舱 | 重量、尺寸、齿轮箱/直驱类型 | 齿轮箱油需单独处理 |
| 叶片 | 长度、材质（玻纤/碳纤）、有无雷击点 | 碳纤维叶片切割时需防粉尘 |
| 基础 | 混凝土方量、钢筋规格、地脚螺栓 | 是否含预应力锚栓 |
| 电气设备 | 箱变、电缆、控制柜、UPS | 注意电缆是否含铜，回收价值高 |
嗯，这里要注意一点：清单编制时，最好把设备编号和现场照片一一对应。我习惯用Excel加超链接，点一下就能看到照片。这样后面做方案、算成本，都有据可查。
2.3 风险评估：把「万一」变成「预案」
风险评估不是走过场。我见过最惨的一次，拆除时叶片突然断裂，差点砸到人。事后分析，就是风险评估时没把「叶片疲劳裂纹」当回事。
我通常把风险分成四类：
- 结构失稳风险：塔筒倾斜、基础沉降、螺栓断裂。尤其是老旧风机，螺栓锈蚀严重，一拧就断。
- 高空坠落风险：塔筒内作业、机舱顶部作业、叶片拆卸。安全带、安全网、生命线，一个都不能少。
- 起重伤害风险：吊车倾覆、吊物坠落、钢丝绳断裂。吊车选型、站位、地基处理，都得算清楚。
- 环境风险：齿轮箱油泄漏、废旧电池处理、粉尘污染。环保部门现在查得严，别给自己找麻烦。
2.4 拆除方案制定：纸上谈兵也得谈明白
方案制定是前期准备的「总成」。说白了，就是把前面勘查、清单、风险的结果，变成一份可执行的作业指导书。
方案的核心内容：
- 拆除顺序：先拆叶片，再拆机舱，然后拆塔筒，最后拆基础。这个顺序基本固定，但具体到每一段，得看现场条件。
- 吊装方案：主吊车选多大？副吊车怎么配合？吊点怎么设置？我建议用三维模拟软件先跑一遍，看看有没有干涉。
- 切割方案：塔筒是分段切割还是整体吊装？基础是爆破还是机械破碎？叶片是整片吊下还是分段切割？这些都得根据现场条件定。
- 运输方案：拆下来的部件怎么运出去？超长、超宽、超重件需要办理哪些手续？道路需不需要临时加宽？
- 应急预案：万一遇到恶劣天气、设备故障、人员受伤，怎么处理？预案要具体到谁负责打电话、谁负责疏散、急救箱在哪。
我的经验之谈：方案制定时，一定要让吊车司机、切割班长、安全员一起参与。他们才是真正干活的人，很多细节问题，坐在办公室里想破头也想不到。比如，吊车司机可能会告诉你，那个位置吊臂伸不过去，得换个站位。
你想想看，方案做得越细，现场就越顺。我见过最极端的例子，方案里连每颗螺栓的拧松顺序都写清楚了。结果拆除时，一个螺栓都没卡住，顺顺当当。
知识体系框架
下面这张图，是我自己总结的退役拆除前期准备的核心逻辑。你可以把它当作一张「作战地图」来用。
好了，前期准备这部分就讲到这里。记住一句话：前期多花一天，现场少花三天。别急着动工，先把准备工作做扎实了。