4、电机与走钞机构测试:步进电机驱动测试、走钞轮摩擦力矩测试、卡钞检测与复位逻辑验证

走钞机构,说白了就是点钞机的“心脏”。电机一转,钞票飞过,传感器读数,一气呵成。但这里头坑不少。我见过不少方案,电机选型没问题,电路设计也没毛病,一上整机就卡钞。为什么?因为走钞轮摩擦力矩没测透。

这一章,咱们就聚焦三个核心测试项:步进电机驱动、走钞轮摩擦力矩、卡钞检测与复位逻辑。每个环节我都会结合量产测试的实际经验来讲。

4.1 步进电机驱动测试

步进电机在点钞机里负责搓钞和分钞。驱动测试,我习惯分三步走:静态阻抗、动态波形、堵转保护。

4.1.1 静态绕组阻抗测试

先测电机绕组的直流电阻。这个值能反映线圈有没有短路或断路。用四线法测,精度高一些。

测试项合格范围测试工具
A-B相电阻12.0Ω ± 5%数字电桥
B-C相电阻12.0Ω ± 5%数字电桥
相间绝缘> 10MΩ兆欧表
我的经验: 量产线上遇到过一批电机,阻值偏大0.3Ω,上机后力矩不足,走钞无力。后来排查是漆包线批次问题。所以这个测试不能省。

4.1.2 动态驱动波形测试

电机转起来,用示波器看驱动芯片输出的波形。重点关注上升沿和下降沿的斜率,以及电流纹波。

// 驱动波形测试要点
// 1. 设置示波器:时间轴 2ms/div,电压 5V/div
// 2. 探头接电机A+和A-两端
// 3. 观察波形是否对称,有无毛刺
// 4. 记录占空比,应在45%~55%之间

我建议在电机带载情况下测。空载波形好看,一挂上走钞轮,波形可能就变形了。嗯,这里要注意。

4.1.3 堵转保护测试

点钞机偶尔会卡钞,电机如果一直堵转,线圈会过热。量产测试必须验证堵转保护逻辑是否生效。

测试方法: 手动堵住走钞轮,观察驱动芯片是否在500ms内切断输出。恢复后,电机应能自动重启。
避坑指南: 我曾经遇到一款驱动芯片,堵转保护阈值设得太高,卡钞时电机还在硬转,直接把齿轮打坏了。后来把电流检测电阻从0.1Ω改成0.15Ω,问题解决。

4.2 走钞轮摩擦力矩测试

走钞轮摩擦力矩,直接影响搓钞成功率。力矩太小,钞票打滑;力矩太大,容易撕钞。这个测试,我一般用扭矩计配合专用夹具来做。

4.2.1 静态摩擦力矩测试

电机不转,用扭矩计手动转动走钞轮,记录最大静摩擦力矩。这个值反映了走钞轮与轴之间的配合松紧。

  • 合格范围:0.05 N·m ~ 0.12 N·m
  • 测试工具:数显扭矩计(精度0.001 N·m)
  • 测试次数:每个走钞轮测3次,取平均值

你想想看,如果这个值偏大,电机启动时就要多费劲,长期下来电机寿命会缩短。

4.2.2 动态摩擦力矩测试

电机以额定转速运转,用扭矩传感器实时采集力矩波动。这个测试能发现走钞轮是否偏心、轴承是否卡滞。

// 动态力矩采集伪代码
while (motor_running) {
    torque = read_torque_sensor();
    if (torque > TORQUE_MAX) {
        set_alarm(ALARM_OVER_TORQUE);
        break;
    }
    if (torque < TORQUE_MIN) {
        set_alarm(ALARM_UNDER_TORQUE);
        break;
    }
    delay(10); // 10ms采集一次
}
个人习惯: 我会在测试报告中附上力矩波形图。如果波形有周期性尖峰,大概率是走钞轮安装偏心。这个经验帮我快速定位过好几起产线不良。

4.3 卡钞检测与复位逻辑验证

卡钞检测,是点钞机安全性的最后一道防线。检测不准,要么频繁误报,要么真卡了不报。复位逻辑呢,决定了卡钞后能不能快速恢复生产。

4.3.1 卡钞检测传感器测试

点钞机通常用对射式光电传感器检测卡钞。测试时,用标准厚度的卡片模拟钞票,在不同位置遮挡传感器。

测试位置遮挡物厚度预期结果
进钞口0.1mm 卡片触发卡钞信号
走钞通道中部0.2mm 卡片触发卡钞信号
出钞口0.1mm 卡片触发卡钞信号

我建议在传感器前加一个防尘罩。产线上遇到过灰尘积累导致传感器灵敏度下降,误报率飙升。嗯,这个细节容易被忽略。

4.3.2 卡钞复位逻辑测试

卡钞发生后,系统需要执行复位动作:停止电机、反转一小段、再正转尝试。量产测试要验证这个流程是否完整。

// 卡钞复位逻辑示例
void jam_reset() {
    motor_stop();                // 立即停止
    delay(200);                  // 等待200ms
    motor_reverse(50);           // 反转50步
    delay(100);
    motor_forward(30);           // 正转30步尝试
    if (check_jam_sensor() == OK) {
        resume_normal_mode();    // 恢复正常
    } else {
        set_error(ERROR_JAM);    // 仍卡钞,报错
    }
}
避坑指南: 我曾经遇到复位逻辑里反转步数太多,结果把卡住的钞票撕碎了,碎片掉进齿轮箱。后来把反转步数从100步减到50步,再配合一个“抖动”动作,问题解决。

4.3.3 极限卡钞测试

用不同厚度的纸张(从0.05mm到0.5mm)模拟卡钞,验证系统能否正确识别并复位。这个测试我建议每批次抽检5%的产品。

  • 测试纸张:A4纸、牛皮纸、塑料薄膜
  • 测试次数:每种材质至少10次
  • 合格标准:卡钞检测成功率 ≥ 99.5%

你想想看,如果连塑料薄膜卡钞都检测不到,那点钞机在银行柜台用起来得多闹心。

小结

电机与走钞机构测试,核心就三件事:电机能不能转得稳、走钞轮摩擦力矩合不合适、卡钞了能不能及时处理。量产测试中,这三个环节环环相扣。电机驱动不稳,摩擦力矩测不准;摩擦力矩不对,卡钞检测阈值就得调。所以,我建议把这几个测试做成一个连续流程,一气呵成测下来,效率最高。

下一章,咱们聊聊传感器校准与标定。那个环节,坑更多,但掌握了方法,其实也不难。